Propuesta metodológica para analizar el nivel de servicio en una intersección semaforizada: caso de estudio avenida Metropolitana y 10 de agosto, Montecristi
DOI:
https://doi.org/10.23857/dc.v11i2.4322Palabras clave:
Nivel de servicio, simulación, VISSIM, flujo vehicular, tránsitoResumen
El crecimiento acelerado del parque automotor y la falta de planificación vial han generado problemas significativos de congestión en diversas ciudades, afectando la movilidad y aumentando los tiempos de desplazamiento. En Montecristi, Manabí, la intersección semaforizada entre la avenida Metropolitana y la avenida 10 de Agosto presenta un flujo vehicular elevado, especialmente en los puntos de aproximación (PA) 1 y 3, lo que reduce el nivel de servicio y genera demoras considerables. En este contexto, el objetivo de la investigación es desarrollar una propuesta metodológica para evaluar el nivel de servicio en esta intersección, utilizando el software VISSIM para analizar el comportamiento del tráfico y plantear estrategias de optimización. La metodología incluyó aforos vehiculares de 7:00 a 19:00 durante los días lunes, miércoles y viernes, asegurando que las mediciones no estuvieran influenciadas por eventos atípicos. Se analizaron los volúmenes de tránsito en cada PA, identificando que la mayor carga vehicular ocurre entre las 11:30 y las 12:30 en los PA 1 y PA 3. Además, el reparto modal mostró un predominio de vehículos livianos (56.55%), seguido por motocicletas (27.52%), con menor participación de transporte pesado (6.17%) y buses (6.56%), los cuales generan interrupciones significativas en la fluidez del tráfico. A partir del análisis, se propusieron estrategias para mejorar la movilidad, incluyendo la optimización de tiempos semafóricos con mayor prioridad a la vía principal, la redistribución del flujo vehicular enfocada en transporte pesado y buses, la restricción de estacionamientos en zonas críticas y la prohibición de giros a la izquierda. Estas medidas permitirán reducir los tiempos de espera y mejorar el nivel de servicio de la intersección. El estudio contribuye a la planificación urbana mediante un enfoque basado en simulación, proporcionando herramientas replicables en otros contextos urbanos.
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