Influencia de la geometría y tamaño de las rejillas de salida del aire acondicionado en la distribución de temperaturas en el habitáculo de un vehículo
Palabras clave:
Aire acondicionado automotriz, Distribución de Temperaturas, Dinámica de fluidos computacional (DFC), Rejillas de salidaResumen
El objetivo principal de este trabajo es realizar un análisis CFD de la distribución del flujo de aire acondicionado en la cabina de un vehículo. Se desarrolló un modelo geométrico 3D de la cabina de un vehículo que representa el volumen de la cabina y las dimensiones de las superficies internas y externas. Por otro lado, se implementó un modelo termodinámico para estimar la variación de temperatura del aire interior en función de la carga térmica y las condiciones ambientales. El modelo fue validado con pruebas experimentales considerando la radiación solar, la temperatura ambiente exterior y la temperatura del aire interior de la cabina del vehículo, con una desviación máxima de 2.86 ºC. Para analizar la distribución del aire del sistema de aire acondicionado (A/C) se realizaron simulaciones con diferentes tamaños y geometrías de las rejillas de salida de aire. Se concluye que la distribución del aire acondicionado en el vehículo mejora con rejillas rectangulares en comparación con las circulares. La mejor distribución del aire acondicionado se consiguió con las rejillas de salida de A/C de forma rectangular en las 4 salidas frontales y 2 salidas adicionales en el compartimento de pasajeros.
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