Estudio de caracterí­sticas e innovaciones tecnológicas del amortiguador de sistema de suspensión para vehí­culos

Autores/as

DOI:

https://doi.org/10.23857/dc.v7i1.1671

Palabras clave:

Vehículo, amortiguador, parámetros de suspensión, EHSA, metodología.

Resumen

Los amortiguadores son principales componentes de la suspensión del automóvil en la industria. El objetivo de este trabajo fue caracterizar las caracterí­sticas principales en el desempeño del amortiguador, sus posibilidades en los procesos de diseño en los contextos de aplicación de software de simulación, resaltando las técnicas predictivas de modelado matemótico, así­ como pruebas experimentales para la identificación de sus caracterí­sticas de trabajo al aplicarlo en la suspensión. El proceso definido se aplicó en función de modelos,  optimización  y la evolución de este componente. La utilidad de esta revisión seró desde el comportamiento del sistema como los criterios tales como caracterí­sticas cinemóticas, estabilidad del vehí­culo y comodidad de conducción. Se concluye que en un futuro se deben considerar diferentes parómetros objetivos, equilibrando la energí­a recuperada, el peso y costo del sistema total a través de las diferentes tecnologí­as EHSA y complementar la eficiencia del vehí­culo en la actualidad que tanto es requerido para la sostenibilidad del planeta.

Biografía del autor/a

Ángel Guillermo Masaquiza-Yanzapanta, Universidad Internacional SEK, Ambato,

Magíster en Diseño Mecánico Mención en Fabricación de Autopartes de Vehículos, Ingeniero Automotriz. Docente Investigador Instituto Tecnológico Superior Guayaquil, Estudiante de Universidad Internacional SEK, Ambato, Ecuador.

Juan Gabriel Ballesteros-López, Instituto Tecnológico Superior Guayaquil, Ambato,

Magíster en Seguridad Industrial Mención Prevención de Riesgos y Salud Ocupacional, Diploma Superior En Currículo Por Competencias, Ingeniero de Ejecución en Mecánica Automotriz, Docente Investigador, Instituto Tecnológico Superior Guayaquil, Ambato, Ecuador.

Orlando Vladimir Miranda-Reyes, Instituto Superior Tecnológico Guayaquil, Ambato,

 Ingeniero Automotriz, Maestrante de Pedagogía con Mención en Educación Técnica y Tecnológica, Docente Investigador Instituto Superior Tecnológico Guayaquil, Ambato, Ecuador.

Juan Carlos Rocha-Hoyos, Escuela Superior Politécnica de Chimborazo, Riobamba,

Magister Sistemas Automotrices, Diplomado Superior en Gestión Del Aprendizaje Universitario, Diploma Superior en Autotronica, Ingeniero Automotriz, Docente Investigador Escuela Superior Politécnica de Chimborazo, Riobamba, Ecuador.

Citas

Abdelkareem, M. A., Xu, L., Guo, X., Ali, M. K. A., Elagouz, A., Hassan, M. A., ... & Zou, J. (2018). Energy harvesting sensitivity analysis and assessment of the potential power and full car dynamics for different road modes. Mechanical Systems and Signal Processing, 110, 307-332.

Alanoly, J., & Sankar, S. (1988). Semi-active force generators for shock isolation. Journal of Sound and Vibration, 126(1), 145-156.

Alghafir, MN, y Dunne, JF (2012). Un modelo de amortiguador NARX para la sintonización virtual de sistemas de suspensión automotriz con carga de alta frecuencia. Dinámica del sistema del vehí­culo, 50 (2), 167-197.

Besinger, F. H., Cebon, D., & Cole, D. J. (1995). Damper models for heavy vehicle ride dynamics. Vehicle System Dynamics, 24(1), 35-64.Calvo, J. A., Lopez-Boada, B., Román, J.

Besinger, F. H., Cebon, D., & Cole, D. J. (1995). Damper models for heavy vehicle ride dynamics. Vehicle System Dynamics, 24(1), 35-64.

Cuesta Ferrer, G. (2003). Camiones y vehí­culos pesados. Reparación y mantenimiento. Duym, Duym, S., Stiens, R., & Reybrouck, K. (1997). Evaluation of shock absorber models. Vehicle system dynamics, 27(2), 109-127.

Eslaminasab, N., Gillespie, T., Khamesee, B., & Golnaraghi, F. (2009). Modelling and testing of an in-house prototype twin-tube semi-active damper. International Journal of Heavy Vehicle Systems, 16(4), 431-458.

Fukushima, N., Hidaka, K., & Iwata, K. (1983). Optimum characteristics of automotive shock absorbers under various driving conditions and road surfaces. International Journal of Vehicle Design, 4(5), 463-472.

Gijón-Rivera, C., & Olazagoitia, J. L. (2020). Methodology for Comprehensive Comparison of Energy Harvesting Shock Absorber Systems. Energies, 13(22), 6110.

Hernández-Rangel, F. J., Saavedra-Leos, M. Z., Morales-Morales, J., Bautista-Santos, H., Reyes-Herrera, V. A., Rodrí­guez-Lelis, J. M., & Cruz-Alcantar, P. (2020). Continuous Improvement Process in the Development of a Low-Cost Rotational Rheometer. Processes, 8(8), 935.

Khoshnoud, F., Zhang, Y., Shimura, R., Shahba, A., Jin, G., Pissanidis, G., ... & De Silva, C. W. (2015). Energy regeneration from suspension dynamic modes and self-powered actuation. IEEE/ASME Transactions on Mechatronics, 20(5), 2513-2524.

Kong, Y. S., Omar, M. Z., Chua, L. B., & Abdullah, S. (2014). Suspension parametric analysis of conventional bus through finite element modal simulation. In Applied Mechanics and Materials (Vol. 663, pp. 163-168). Trans Tech Publications Ltd.

Lee, C. T., & Moon, B. Y. (2006). Simulation and experimental validation of vehicle dynamic characteristics for displacement-sensitive shock absorber using fluid-flow modelling. Mechanical Systems and signal processing, 20(2), 373-388.

Li, S., Lu, Y., & Li, L. (2012). Dynamical test and modeling for hydraulic shock absorber on heavy vehicle under harmonic and random loadings. Research Journal of Applied Sciences, Engineering and Technology, 4(13), 1903-1910.

Mi, J., Xu, L., Zhu, Z., Liu, M., & Zuo, L. (2018, April). Design, modeling and testing of a one-way energy harvesting backpack. In Active and passive smart structures and integrated systems XII (Vol. 10595, p. 1059520). International Society for Optics and Photonics.

Mollica, R., & Youcef-Toumi, K. (1997, June). A nonlinear dynamic model of a monotube shock absorber. In Proceedings of the 1997 American Control Conference (Cat. No. 97CH36041) (Vol. 1, pp. 704-708). IEEE.

Nakano, K. (2004). Combined type self-powered active vibration control of truck cabins. Vehicle System Dynamics, 41(6), 449-473.

Ping, Y. (2003). Experimental and mathematical evaluation of dynamic behaviour of an oil-air coupling shock absorber. Mechanical Systems and signal processing, 17(6), 1367-1379.

Ping, Y., Tiaosheng, X., Binghao, B., Suming, L., & Gang, Z. (2008). Research on parametric optimum design for a multi medium coupling shock absorber based on dual demand for resisting violent impact and attenuating vibration. International Journal of Materials and Product Technology, 31(2-4), 126-142.

Ping, Y., Yonghong, T., Jianmin, Y., & Nin, S. (2006). Measurement, simulation on dynamic characteristics of a wire gauze–fluid damping shock absorber. Mechanical Systems and Signal Processing, 20(3), 745-756.

Rao, M. D., & Gruenberg, S. (2002). Measurement of equivalent stiffness and damping of shock absorbers. Experimental Techniques, 26(2), 39-42.

Rhoades, K. S. (2006). Development and experimental verification of a parametric model of an automotive damper (Doctoral dissertation, Texas A&M University).

Romero, J., & Dí­az, S. (2008). Diseño y construcción de un prototipo de amortiguador para un vehí­culo fórmula SAE. Ciencia e Ingenierí­a, 29(2), 183-190.

Santos, J. D. J. L., Alcántara, D. H., Mení©ndez, R. M., & Mendoza, R. A. R. (2015). Modelado de Amortiguadores guiado por sus Diagramas Caracterí­sticos. Revista Iberoamericana de Automática e Informática industrial, 12(3), 282-291.

Segel, L., & Lang, H. H. (1981). The mechanics of automotive hydraulic dampers at high stroking frequencies. Vehicle system dynamics, 10(2-3), 82-85.

Surace, C., Worden, K., & Tomlinson, G. R. (1992). An improved nonlinear model for an automotive shock absorber. Nonlinear Dynamics, 3(6), 413-429.

Varela-Chavez, C. A. (2020). Las Aplicaciones de energí­a ciní©tica en electromovilidad autónoma y sostenible. Revista UIS Ingenierí­as, 19(4), 167-180. Vega, W. H., Llanes-Cedeño, E. A., Molina, J. V., & Rocha-Hoyos, J. C. (2018). Revisión de las Caracterí­sticas de Modelado y Optimización para el Diseño del Sistema de Suspensión Macpherson. Información tecnológica, 29(6), 221-234..

Wallaschek, J. (1990). Dynamics of non-linear automobile shock-absorbers. International Journal of Non-Linear Mechanics, 25(2-3), 299-308.

Warczek, J., Burdzik, R., & Peruń, G. (2014). The method for identification of damping coefficient of the trucks suspension. In Key Engineering Materials (Vol. 588, pp. 281-289). Trans Tech Publications Ltd.

Xiao, Q., Li, Q., & Chang, C. (2015). The influence of lateral shock absorber valve parameters on vehicle dynamic performance. Journal of Mechanical Science and Technology, 29(5), 1907-1911.

Publicado

2021-01-09

Cómo citar

Masaquiza-Yanzapanta, Ángel G., Ballesteros-López, J. G., Miranda-Reyes, O. V., & Rocha-Hoyos, J. C. (2021). Estudio de caracterí­sticas e innovaciones tecnológicas del amortiguador de sistema de suspensión para vehí­culos. Dominio De Las Ciencias, 7(1), 702–721. https://doi.org/10.23857/dc.v7i1.1671

Número

Sección

Artí­culos Cientí­ficos

Artículos más leídos del mismo autor/a