Evaluación del sistema de frenado hidróulico y neumótico en vehí­culos industriales pesados y semi pesados

Resumen

En el presente artí­culo se destaca el funcionamiento de los circuitos neumóticos del sistema de frenado en vehí­culos industriales pesados y semipesado tomando como referencias fuentes bibliogróficas de gran relevancia como (WABCO BVBA, 2011/2013) de igual forma se estudiara en funcionamiento de los circuitos hidróulicos en vehí­culos industriales semipesados empleando puntos de referencia como (ferrer, 2011) se comprendió el funcionamiento del sistema neumótico el comportamiento de los fluidos y reacciones en la calzada de prueba.

Una vez comprendido el funcionamiento destacamos los problemas presentes en la ciudad de Loja-Ecuador con los vehí­culos industriales semipesados a la larga los cuales llevan equipado un sistema de frenos hidróulicos. Nos dimos cuenta de su ineficiencia en terrenos abruptos de la provincia a la hora de trabajar con cargas sobrepuestas; cabe recalcar la funcionalidad real del vehí­culo para realizar un trabajo sin embargo esta membrecí­a queda descartada para las localidades con pocos recursos económicos los cuales se ven en la necesidad de adquirir vehí­culos menos costosos, pero con un rendimiento elevado del motor. Para solventar el desgaste de los sistemas hidróulicos se diseña el sistema neumótico suplente para el vehí­culo HINO FB 1986.

En los resultados de frenado al realizar esta sustitución resalto la eficiencia a la hora de frenar con el nuevo sistema en menos de la mitad que con los sistemas hidróulicos.